Disque de frein
Source de la photo: Jinx1303 · CC BY-SA 2.0Photos réelles de référence : elles ne confirment ni panne, ni procédure de réparation, ni compatibilité avec votre véhicule.
Signes d’alerte
Les symptômes courants incluent un sifflement ou un grincement au freinage, une pédale molle ou qui s’enfonce, la voiture qui tire d’un côté, des vibrations dans la pédale ou le volant, et un témoin de frein rouge ou orange. Un sifflement aigu est souvent l’indicateur d’usure qui signale des plaquettes presque finies.
Un grincement signifie généralement que le matériau des plaquettes est épuisé et que le métal touche le disque. Une pédale molle peut indiquer un problème hydraulique comme un niveau bas ou une fuite. Tirer d’un côté peut venir d’un étrier grippé ou d’une usure inégale.
Vérifications sûres et limites
Garé sur du plat, moteur éteint, vous pouvez regarder l’épaisseur des plaquettes à travers les branches de la jante, vérifier le niveau du réservoir de liquide de frein et noter si le témoin reste allumé après le démarrage. N’ouvrez pas un circuit de refroidissement chaud et ne tentez pas de réparations hydrauliques, de durites ou d’étriers vous-même.
Si la pédale s’enfonce jusqu’au plancher, si vous entendez un grincement, voyez du liquide près d’une roue ou si le témoin rouge reste allumé, ne roulez pas. Faites remorquer la voiture jusqu’à un mécanicien qualifié.
Faire réparer
Un mécanicien mesurera plaquettes et disques, inspectera étriers et flexibles, et testera le système hydraulique. Demandez un devis écrit séparant pièces et main-d’œuvre, et demandez si les disques doivent être remplacés ou peuvent être réutilisés dans les tolérances. Les prestataires indépendants fixent leurs prix ; Tow2 ne chiffre ni ne garantit les coûts de réparation.
Après toute réparation de freins, la pédale doit être ferme et la voiture doit freiner droit. Sinon, retournez au garage avant de rouler normalement.